據(jù)外媒報道,汽車租賃公司Avis Budget 集團(tuán)公司宣布已經(jīng)與福特汽車公司(Ford Motor Co.)達(dá)成合作,在Avis的美國車隊中采用35,000輛以上的網(wǎng)聯(lián)福特汽車。通過該網(wǎng)聯(lián)技術(shù),客戶可以更輕松地使用移動應(yīng)用程序租用Avis汽車,方便接送客戶。此類網(wǎng)聯(lián)車輛還可向Avis提供有價值的車輛數(shù)據(jù),幫助汽車租賃公司管理福特車隊。
租用Avis網(wǎng)聯(lián)福特汽車的客戶能夠通過Avis移動應(yīng)用程序管理整個租賃體驗,包括選擇想要租用的車輛類型并延長租賃期限。在租賃結(jié)束后,客戶還可在Avis應(yīng)用程序上簡單點(diǎn)擊就可下車,獲得無縫的租賃體驗。
福特汽車將實(shí)時提供有價值的遙測數(shù)據(jù),包括里程表讀數(shù)、油箱高低和車輛狀態(tài)診斷,使Avis Budget集團(tuán)的車隊經(jīng)理能夠及時處理所需信息,從而更快地為客戶準(zhǔn)備好車輛。該網(wǎng)聯(lián)平臺還能夠傳輸車輛準(zhǔn)備位置、當(dāng)前速度甚至車胎氣壓等其他重要車輛數(shù)據(jù)。
為支持該網(wǎng)聯(lián)車隊,福特商用解決方案公司(Ford Commercial Solutions)正提供名為福特數(shù)據(jù)服務(wù)(Ford Data Services)的嵌入式遠(yuǎn)程信息處理解決方案,為Avis Budget集團(tuán)提供簡化和有效的方式來連接完成,減少目前車輛空置時間和設(shè)備管理所需時間。
為了連接其嵌入式遠(yuǎn)程信息處理解決方案,福特商用解決方案正在使用Autonomic的交通移動出行云(TMC),TMC是一個用于訪問福特汽車遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)的安全開發(fā)平臺。
預(yù)計到2018年底,Avis Budget集團(tuán)車隊將有10,000輛福特網(wǎng)聯(lián)車,到2019年夏季,將超過35,000輛福特網(wǎng)聯(lián)車。
]]>領(lǐng)克03
上市時間:10月19日
領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌首款轎車,外觀依舊采用領(lǐng)克家族設(shè)計,與SUV車型領(lǐng)克01和02相似度非常高。新車采用黑色橫貫式條狀前格柵,搭配分體式大燈組,發(fā)動機(jī)蓋上的LED日間行車燈依舊搶眼。在尾部則采用雙排氣管,還配備了黑色后擾流板、定風(fēng)運(yùn)動尾翼等。
動力方面,新車搭載不同動力輸出的1.5T發(fā)動機(jī),傳動方面,與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。
在吉利和沃爾沃的助力下,領(lǐng)克在SUV市場打開了一個不錯的局面。而今進(jìn)軍轎車市場的領(lǐng)克03搭載了備受爭議的三缸機(jī),又會不會被認(rèn)可呢?只能靠市場來驗證了。
]]>本文來源:經(jīng)濟(jì)觀察報
本文作者:劉曉林 王國信
“我們是‘真交付’,這次全都是私人用戶?!边@是9月18日,在距離威馬汽車EX5產(chǎn)品上市交付大會還有10天的時候,沈暉對經(jīng)濟(jì)觀察報記者著重強(qiáng)調(diào)的一句話。在不久之前,蔚來汽車宣布首批交付500輛產(chǎn)品的時候,作為威馬汽車創(chuàng)始人的沈暉,曾不客氣地指出其交付“摻水”,并不是真正意義上的交付,“交付給自己的員工有什么意義?”沈暉此前在公開場合這樣說道。而這個質(zhì)疑也引起了業(yè)內(nèi)的軒然大波。
“我們內(nèi)部交車在幾個月前就交了500輛了?!鄙驎熣f。交車——這個在汽車制造業(yè)看來是再普通不過的事情,已經(jīng)成為新造車企業(yè)是否是PPT造車的第一個檢驗環(huán)節(jié)。從目前來看,在數(shù)十家新造車企業(yè)中,實(shí)現(xiàn)交車的,有威馬、電咖、前途、蔚來四家。沈暉認(rèn)為,所有的新造車企業(yè)都會遇到交付這道坎兒,“這是肯定的”。
原因很簡單,不管如何“互聯(lián)網(wǎng)+”,從整個環(huán)節(jié)來看,新造車企業(yè)都需要建立五個“新”,包括新產(chǎn)品、新制造、新供應(yīng)體系、新的服務(wù)體系、新的員工。這其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會影響整個體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。在傳統(tǒng)的汽車制造商中,任何一個體系的重建,都是一個龐大的工程,甚至是需要付出“傷筋動骨”的代價。
此前,蔚來的交付問題實(shí)際上就出現(xiàn)在供應(yīng)鏈和制造環(huán)節(jié)。而威馬則似乎在這些方面上有自己的優(yōu)勢——沈暉的團(tuán)隊多是來自沃爾沃中國,而沃爾沃自被吉利收購之后,在中國就幾乎是一張白紙起步,重建了上述五個“新”?!斑@是新勢力(新造車企業(yè))最大的挑戰(zhàn)?!鄙驎熣f,威馬也預(yù)見了第一批車的交付難題肯定會出現(xiàn)?!拔覀冾A(yù)留了半年的時間來進(jìn)行緩沖。”威馬第一輛車下線的時間是今年3月28日,“我們在2015年就設(shè)定好這次交車的時間,沒有一點(diǎn)延遲?!?/p>
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